28 شهریور 1396 - 11:50:13

آغاز دور جدید اعطای اعتبارات مالی بین فرانسه و ایران

شرکت های بزرگ اروپایی در ایران دپوی انبار خوبی ندارند | دنبال نوسازی ۶۵ هزار کامیون هستیم

اقتصاد > صنعت - راه و شهرسازی در جلسه مشترک خود با مدیران ۱۴ شرکت فرانسوی، به تشریح پروژه های عمرانی اولویت دار ایران پرداخت و در عین حال خبر داد که در آستانه تفاهمی مشخص با ت فرانسه بر سر تامین مالی پروژه ها هستیم.

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، جلسه مشترک راه و شهرسازی و دبیر ت فرانسه در امور اتحادیه اروپا و امورخارجه این کشور با سرمایه گذاران و مدیران شرکت های فرانسوی در ساختمان دادمان وزارت راه و شهرسازی برگزار شد.

راه و شهرسازی در این جلسه و بعد از مطرح شدن نظرات مدیران شرکت های فرانسوی، گفت: خوشبختانه جلسات ایران و فرانسه به گفت وگوهای مداوم تبدیل شده و تعداد قراردادهای دو کشور درحال گسترش است و اکنون تنها بحث عمده تامین مالی پروژه ها است.

ی دراین باره توضیح داد: خوشبختانه طی مذاکراتی که با ت فرانسه صورت گرفت، در خصوص تامین مالی پروژه ها در قالب وام های خزانه داری فرانسه به نتیجه رسیده ایم و پاریس دراین باره طرح روشنی را به ما ارائه خواهد داد.

وی از پیشنهاد اعطای اعتبار ۷۰ میلیون یورویی فرانسه به ایران خبر داد و گفت: اکنون نامه امضا شده این وام از سوی اقتصاد فرانسه خانم بورن، توسط آقای ژان باتیست لوموئن، دبیر ت فرانسه در امور اتحادیه اروپا و امور خارجه این کشور به ایران آورده شده است که به عنوان آغاز یک دوره جدیدی از جهت اعطای اعتبارات مالی بین فرانسه و ایران خواهد بود.

ی ابراز امیدواری کرد که مذاکرات در سطح دو ت و سیستم های بانکی دو کشور به را ارهای خیلی روشنی دست یابد و ادامه داد: قاعدتا انتظار ما و شما این است که کشورهای اروپایی و اتحادیه اروپا بتوانند از شرکت های اروپایی برای فعال شدن در بازار ایران حمایت کنند.

حوزه هوایی نخستین اولویت برای نوسازی

راه و شهرسازی به تشریح حوزه های مورد اولویت ایران پرداخت و از حوزه هوایی به عنوان نخستین اولویت برای نوسازی خبر داد و گفت: درحوزه هوایی اعم از فرودگاه، هواپیما، موتور و تمام بیزینس های مرتبط با صنعت هوانوردی به دنبال نوسازی و ارتقای سیستم ها هستیم. حوزه دوم که به شدت برای ما مهم است، بحث ریل است که خوشبختانه شرکت های فرانسوی اکنون با مقامات ریلی ما مذاکرات مستقیمی را دارند.

وی، نوسازی ناوگان و ارتقای فناوری و سطح تکنولوژی را مورد اشاره قرار داد و گفت: با توجه به اینکه سرمایه گذاری در ریل یک سرمایه گذاری سبز است و با کنفرانس پاریس هم راستا است، فرانسه می تواند به کمک ایران بیاید. ما هدف بسیار بزرگی مبنی بر افزایش سهم حمل ونقل ریلی از بار به ۳۰ درصد و از مسافر به ۲۰ درصد داریم و به همین خاطر نیازمند حجم سرمایه گذاری زیادی در شبکه راه آهن و در بخش نوسازی واگن هستیم. ما بسیار علاقه مند هستیم با ت فرانسه در خصوص چند پروژه مشخص به تفاهم برسیم و اعلام حمایت ت فرانسه را از این پروژه ها داشته باشیم.

همکاری با فرانسه در پروژه های ریلی

ی، حمل ونقل حومه ای و حمل ونقل ریلی اطراف تهران و هم چنین ریل پایه بندر و شهید رجایی را از جمله پروژه های مشخصی دانست که می توان با کمک فرانسه آغاز کرد و گفت: برقی برخی محورهای مهم شبکه حمل ونقل ایران و همچنین راه آهن تهران -تبریز نیز دیگر پروژه مهمی است که علاقه مندیم از جهت پشتیبانی مالی با ت فرانسه دراین خصوص مذاکرات مشخصی را داشته باشیم.

وی همچنین به موضوع نوسازی ناوگان جاده ای ایران اشاره کرد و با بیان اینکه این مهم نیز با بحث کنفرانس پاریس کاملا هم راستا است، گفت: مشخصا به دنبال نوسازی ۶۵ هزار کامیون ایرانی هستیم، عمر این کامیون ها بالای ۲۵ سال است و دو برابر نرمال گازوئیل مصرف می کنند و ایجاد آلودگی بسیار گسترده ای دارند. برای ۱۷ هزار کامیون قرارداد نوسازی داریم و علاقه مندیم از سیستم های بین المللی برای این مهم کمک بگیریم.

ی با بیان اینکه در حوزه لجستیک فکر می کنیم که شرکت های اروپایی باید در ایران تاسیسات لجستیکی داشته باشند، گفت: اگر شرکت های اروپایی از قبیل ایرباس و توتال می خواهند به بازار منطقه راه پیدا کنند، نیازمند انبارهای بزرگ لجستیکی هستند. این درحالی است که در حال حاضر شرکت های بزرگ اروپایی در ایران دپوی انبار خوبی ندارند و ما علاقه مندیم امتیازاتی را در بنادر و مناطق آزاد و حتی در شهر فرودگاهی برای دپوی تاسیسات لجستیکی به شما بدهیم.

راه و شهرسازی در تکمیل چرایی پیشنهاد خود گفت: این تصمیم از یک طرف علامتی است به بازار ایران که ورود اروپایی ها به ایران موقت نیست و فقط قصد فروش ندارند بلکه قصد اصلی پشتیبانی است و حضورشان حضور بلندمدتی است و دیگری اینکه یک بیزینس سودآوری برای اروپایی ها خواهد بود.

35225